2.提升機構

由氣動機、減速器、卷筒、制動器和繩輪機構組成。懸吊抓斗的鋼絲繩一端固定在臂桿上，另一端經動滑輪引入臂桿兩端的定滑輪，并通過機架導向輪纏至卷筒。司機控制氣閥，氣動機帶動卷筒正轉或反轉以升降抓斗。制動器與氣動機同步動作，當氣動機經操縱閥引入壓氣時，同時接通制動閥氣缸松開制動帶，卷筒開始轉動。反之，當氣動機停止工作時，制動帶借彈簧張力張緊而制動。除繩輪機構外，整個提升機構安裝在回轉盤以上的機架上，并設有防水保護罩。

3.回轉機構

由氣動機、蝸輪蝸桿減速器、萬向接頭、小齒輪、回轉座（內裝與小齒輪相嚙合的內齒圈）組成。當氣動機徑操縱閥給氣轉動時，驅動減速器，通過萬向接頭帶動小齒輪，使其在大齒圈內既自轉又公轉，以實現整機作360°回轉，可使抓斗在工作面任意角度工作?；剞D座底盤固定在吊盤的鋼梁上，回轉座防水罩頂端設有回轉接頭，保證抓巖機回轉時不間斷地供應壓氣。

4.變幅機構

由大氣缸、增壓油缸、兩個推力油缸和臂桿組成。大氣缸和增壓油缸通過一根共用的活塞桿聯成一體，活塞桿兩端分別裝有配氣閥和控油閥，由于活塞桿兩端的活塞面積大小不同，使增壓油缸內的油壓增至6.4MPa。增壓油缸通過控制閥向鉸接在機架與臂桿之間的兩個推力油缸供油，推動活塞向上頂起臂桿變幅。打開配氣閥，增壓油缸內液壓隨之遞減，油液自推力油缸返回增壓油缸，臂桿靠自重下降收攏臂桿。

5.固定裝置

由液壓千斤頂、手動螺旋千斤頂和液壓泵站組成。此裝置用以固定吊盤，保證機器運轉時盤體不致晃動。使用時，先用螺旋千斤頂調整吊盤中心，然后用液壓千斤頂撐緊井幫。螺旋與液壓千斤頂要對稱布置。

6.機架

機架為焊接箱形結構，下部設司機室。司機室的四根立柱為空腔管柱，兼作壓氣管路，室內裝有操縱閥和氣壓表，用于控制整機運轉。