近年來,我國(guó)鐵路運(yùn)輸向重載、高速方向發(fā)展,新型道岔不斷投入使用,由于新型道岔構(gòu)造復(fù)雜以及新型混凝土岔枕的應(yīng)用,使整組道岔的總重量大幅度提高,現(xiàn)場(chǎng)更換道岔時(shí),道岔需在現(xiàn)場(chǎng)組裝、預(yù)鋪設(shè)后,整組移動(dòng)定位。整組起、落平移時(shí),傳統(tǒng)的起道機(jī)具不能適應(yīng)當(dāng)前重型道岔的需要。因此,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)需要,我公司研制出的YQJ-125F型液壓起道機(jī),滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。
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近年來,我國(guó)鐵路運(yùn)輸向重載、高速方向發(fā)展,新型道岔不斷投入使用,由于新型道岔構(gòu)造復(fù)雜以及新型混凝土岔枕的應(yīng)用,使整組道岔的總重量大幅度提高,現(xiàn)場(chǎng)更換道岔時(shí),道岔需在現(xiàn)場(chǎng)組裝、預(yù)鋪設(shè)后,整組移動(dòng)定位。整組起、落平移時(shí),傳統(tǒng)的起道機(jī)具不能適應(yīng)當(dāng)前重型道岔的需要。因此,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)需要,我公司研制出的YQJ-125F型液壓起道機(jī),滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。
本機(jī)具特點(diǎn)是設(shè)計(jì)合理,分體式結(jié)構(gòu),單機(jī)重量輕,移動(dòng)方便,操作靈活,液壓穩(wěn)定。液壓泵站采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,使用壽命長(zhǎng),膠管帶有快換接頭,連接迅速。更適應(yīng)野外現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),是傳統(tǒng)起道設(shè)備替代產(chǎn)品,具有先進(jìn)的技術(shù)性能,能滿足各型道岔更換的使用要求。
技術(shù)參數(shù)
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動(dòng)力型式
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汽油機(jī)(本田GX160 5.5HP)
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系統(tǒng)最高工作壓力
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20MPa
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系統(tǒng)額定工作壓力
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16MPa
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油泵額定排量
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10ml/r |
郵箱容積
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22L
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最大起升高度
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700mm
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單缸起升力
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125kN
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總起重量
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1750kN(14個(gè)油缸)
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油缸單重
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86kg
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泵站重量
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80kg
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基本配置
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一套液壓起道機(jī)配備:內(nèi)燃液壓泵站7臺(tái),高壓軟膠管28根,起道油缸14支,橫移平車14臺(tái),轉(zhuǎn)向式縱移車7臺(tái)
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