具體施工方法:
1、將原軌道撤除,由井口棚北道岔處至爬車機(jī)以上道岔用搭木垛方法逐漸加高順平后,按照標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)軌道。AF段平均坡度10‰、AC段按8‰施工、CF段順坡施工。
2、撤除爬車機(jī)以下道岔。
3、鋪設(shè)軌道,軌距600mm, +5、-2mm,枕木間距700 mm誤差±50mm,軌道水平誤差不大于5mm,直線段用10m弦量不超過10mm,接頭平整,軌面及內(nèi)側(cè)誤差不大于2mm,軌面前后高低用10m弦量不超過10mm,軌縫不大于5mm,扣件齊全、密貼,緊固有效,枕木搗固均勻,無空板、吊板現(xiàn)象。 4、翻鋪軌道,軌道坡度不超7‰。
改造后的優(yōu)點(diǎn): (1)除了爬車機(jī)在運(yùn)行期間跑車現(xiàn)象,及吊放重物時(shí)的不安全因素,大大提高了安全性能。
(2)改造后的軌道與爬車機(jī)相比提高了工作效率,爬車機(jī)一次只能提放一個(gè)車,而改造成緩坡軌道可以大大提高運(yùn)輸能力。
(3)改造后的緩坡軌道與爬車機(jī)相比可以減少崗位工和職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
(4)減少了機(jī)電設(shè)備使用與維修工作量,同時(shí)為礦上節(jié)約用電量
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