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無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗

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無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗使用效果最好,它的特點(diǎn)是:將前卸式箕斗突出箕斗箱體兩側(cè)外300mm的卸載輪去掉,在卸載處配置了回轉(zhuǎn)式卸載裝置---箕斗翻轉(zhuǎn)架,當(dāng)箕斗由提升絞車(chē)提至井口,進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架時(shí),箕斗牽引框架上的導(dǎo)輪就沿著導(dǎo)向架上的斜面上升,將斗門(mén)開(kāi)啟,同時(shí)箕斗與翻轉(zhuǎn)架繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),向前傾斜約50度卸載。箕斗卸載后,與翻轉(zhuǎn)架一同借助自身重量復(fù)位,然后箕斗離開(kāi)翻轉(zhuǎn)架,退回正常軌道。

無(wú)卸載輪前卸式箕斗的優(yōu)點(diǎn)是:由于去掉了箕斗箱體兩側(cè)突出的卸載輪,可以避免箕斗運(yùn)行當(dāng)中發(fā)生掛碰管纜、設(shè)備與人員等事故;加大了箕斗有效裝載寬度,提高了井筒巷道空間尺寸利用率;卸載速度更快(7~11s),還能提升帶水渣漿或混凝土襯砌運(yùn)輸;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于生產(chǎn)制造且相對(duì)成本較后卸式更低,又便于維修等等特點(diǎn)。

無(wú)卸載輪前卸式箕斗(斜坡道箕斗)的缺點(diǎn)是:卸載裝置靠自重復(fù)位,因而卸載時(shí)過(guò)卷距離短,僅有0.6~1.2米左右,所以,除要求提升絞車(chē)司機(jī)有熟練的技術(shù)外,提升絞車(chē)要有可靠的行程指示裝置,或在導(dǎo)向輪運(yùn)行的導(dǎo)軌上安設(shè)提升機(jī)自動(dòng)停止開(kāi)關(guān)。另一個(gè)缺點(diǎn)就是卸載時(shí)牽引力為正常提升牽引力的1.5倍,偶爾會(huì)出現(xiàn)提升絞車(chē)突然負(fù)荷。為此,我們改進(jìn)了卸載裝置,加大卸載翻轉(zhuǎn)角度,從而可增加過(guò)卷距離到3.5米,并安置可轉(zhuǎn)動(dòng)120度的導(dǎo)向架。該導(dǎo)向架使箕斗卸載時(shí)箕斗牽引架上的導(dǎo)向輪與導(dǎo)向架相遇,兩者就一起運(yùn)行。由導(dǎo)向架轉(zhuǎn)軸上裝有一雙扭轉(zhuǎn)彈簧,在彈簧的作用下,使導(dǎo)向輪連同箕斗逐漸減速,當(dāng)過(guò)卷時(shí),導(dǎo)向架與壓縮彈簧接觸,使導(dǎo)向架給予箕斗的阻力增至同等于提升機(jī)最大靜拉力,從而防止絞車(chē)負(fù)荷。當(dāng)提升絞車(chē)停止提升同時(shí)開(kāi)始放繩,壓縮彈簧和扭轉(zhuǎn)彈簧受自重返程,推動(dòng)導(dǎo)向輪及牽引架后退,使其空箕斗復(fù)位。此推動(dòng)力開(kāi)始較大,但因有提升機(jī)鋼絲繩和提升機(jī)卷筒靜止慣性的阻力,空箕斗復(fù)位速度就漸漸減小變緩了。

在使施工中,巖石箕斗mining skip的實(shí)際提升能力與扒渣機(jī)裝巖的效率,提升速度等因素是掘進(jìn)速度的關(guān)鍵所在,所以提升能力應(yīng)與扒渣機(jī)相匹配。不同斜井巷道尺寸,不同掘進(jìn)鉆眼鉆車(chē),不同裝載能力的挖掘裝載機(jī),不同容積的斜坡道箕斗,不同斜井提升長(zhǎng)度配不同提升絞車(chē)的條件下綜合生產(chǎn)能力。當(dāng)斜井長(zhǎng)度小于800米時(shí),兩套單鉤提升比一套雙鉤提升可增加20%~30%的生產(chǎn)能力。當(dāng)然兩套單鉤比一套雙鉤增加一臺(tái)提升絞車(chē),增加電耗,但可以加快成井速度,提前見(jiàn)礦采礦,提高單位工程的經(jīng)濟(jì)效益。詳情請(qǐng)與江西巖鼎科技15979223968劉江聯(lián)系。

矸石箕斗曲軌結(jié)構(gòu),曲軌安裝在井架的卸載位置上,是上開(kāi)式扇形門(mén)箕斗的卸載裝置。要有足夠的強(qiáng)度和剛度,并保證一定的耐磨性。采用合理的曲線形狀,即卸載段曲線上下兩段弧形和斜直線構(gòu)成,斜直線與兩圓弧相切,這樣就避免了死點(diǎn)的存在,使卸載滾輪在曲輪中無(wú)沖擊。卸載段上下兩圓弧采用不同半徑,這樣就保證閘門(mén)開(kāi)始打開(kāi)時(shí)動(dòng)作平緩,中途較快打開(kāi),使運(yùn)行快又穩(wěn)。曲軌入口采用喇叭口形狀,便于卸載滾輪的進(jìn)入,曲軌末端采用長(zhǎng)直線,箕斗過(guò)卷后可使卸載滾輪不脫軌,避免損壞閘門(mén)的發(fā)生。

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